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Roobo机器人尹方鸣:中国的无人驾驶进程要比国外快

来源:机器人管家_西安捷达智能机器人有限公司 发布时间:2020-02-22 点击次数:

     第二届新浪C+峰会昨天在北京金茂万里酒店正式开幕,由新浪科技公司举办,主题是未来。Roobo机器人的联合创始人尹方明参加了论坛。近年来,我国人工智能发展迅速,中国企业也十分关注无人驾驶的未来,但我国人口众多,道路条件复杂,需要时间来检验,但发展过程不会落后。

     在PC互联网时代,中国起步较晚,但在移动互联网时代逐渐赶上,甚至在许多服务领域,国内互联网公司在很大程度上得到了更好的服务。在下一轮的机器人,所谓的无人驾驶汽车也是四轮机器人。在这一领域,我国人工智能发展迅速,并不比国外差得多。

     尹方明认为,如果政府为企业建立一个无人驾驶的平台,并在某一地区推广试验,那里的交通管制会更好。10,000辆无人驾驶汽车并不是太大的问题,但大规模商业化仍然很困难。

     以下为演辞全文:

     大家好。我现在是ROOBO机器人公司的。我一直在互联网领域,包括做360携带WiFi相关业务,然后在索沟。然后我看到了人工智能的方向,所以我一直在做。目前,ROOBO主要从事机器人系统及相关的机器人产品。

     我认为100万辆汽车约占中国汽车拥有量的2%,而且这个数字并不大,我应该在最初的五年内就能理解这一数字。

     事实上,我以前也经历过一些。现在,事实上,有更多的无人驾驶汽车。我认为早期的100万辆汽车不应该意味着没有人在乎他们在哪里开车,或者作为一个辅助工具,我们坐在一边看着它。如有特殊情况,应紧急处理。这可能更常见,也更受欢迎。但是对于没有人的出租车,应该在10年之内。

     我想我们可以就最后一个话题说几句话。邓小姐刚才说的是L3和L4的改进。我认为无人驾驶本身是一个非常强大的商业模式。想象一种不需要你开车的体验,你不需要停车,一个好的产品体验,我们常说的,只要你有一个好的产品体验,商业模式是自然的。在我看来,就技术而言,事实上,无人驾驶汽车本身,比如所谓的雷达、图像识别和其他技术,实际上是作为无人驾驶汽车的一件非常关键的事情。首先,作为一种局部图像识别能力,局部图像识别能力存在很大的局限性,其处理性能还不够。如果你连接到云端,特别是在路上,包括信号的问题,连接的稳定性,包括数据处理的速度,这些都是致命的因素。例如,突然间,图像识别进入洞穴,或者信号不好,实际上是非常危险的。我想,包括高清晰度相机处理,图像识别和5G的到来,可能对无人驾驶汽车有很大帮助。

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